Tips Memilih Oli Mobil yang Pas

Belakangan banyak merek dan jenis oli mobil yang beredar di pasaran dengan spesifikasi yang kadang membingungkan. Oli mahal belum tentu baik untuk kendaraan, ketika kita salah pilih, mesin menjadi tidak bekerja optimal bahkan mengurangi usia. Ada beberapa tips yang harus dipahami agar penggunaan oli cocok dengan karakter mesin mobil yang kita miliki. Agar lebih jelas, berikut penjabaran singkat tipsnya:

1. Yang harus dipahami pertama kali adalah spesifikasi mesin kendaraan. Di buku manual pasti disebutkan teknologi mesin dan jenis oli yang cocok. Merek apa pun, pada dasarnya sama asal spesifikasinya bisa diterima oleh mesin mobil.

2. Perhatikan tingkat kekentalan. Mobil-mobil masa kini, terutama yang sudah ada embel-embel VVT, VVTi dan sejenisnya. Minimum menggunakan oli dengan kekentalan 10/40 atau 5/30. Mesin-mesin seperti itu tidak cocok jika dipasangkan dengan oli berkekentalan 20/50 atau yang lebih kental.

3. Perhatikan juga kode lain seperti API. API SM khusus untuk mobil-mobil beteknologi baru dirancang untuk memberikan kontrol endapan temperatur tinggi yang lebih baik. Untuk generasi sebelumnya, misalkan mobil keluaran 2004 ke bawah, dianjurkan pakai kode SL. Lalu ada kode SJ untuk 2001 ke bawah.

4. Huruf W yang terdapat di belakang angka awal, adalah singkatan dari Winter. Misalnya SAE 15W-50, berarti oli tersebut memiliki tingkat kekentalan SAE 15 untuk kondisi suhu dingin dan SAE 50 pada kondisi suhu panas. Dengan kondisi seperti ini, oli akan memberikan perlindungan optimal saat mesin start pada kondisi ekstrim sekalipun.

5. Oli synthetic biasanya disarankan untuk mesin-mesin berteknologi terbaru (turbo, supercharger, DOHC, dan lainnya), membutuhkan pelumasan lebih baik, di mana celah antar logam lebih sempit atau presisi. Hanya oli synthetic yang bisa melapisi dan mengalir sempurna.

6. Boleh gonta-ganti merek oli, asal kode kekentalan sama. Sebaiknya tidak melakukan to up (menambah volume) karena terdapat sisa pembakaran di ruang bakar yang harus dibuang pada oli lama.

Tips Merawat Mobil Saat Cuaca Ekstrim

Menghadapi kondisi cuaca yang ekstrim akhir-akhir ini, kadang panas namun tiba-tiba hujan badai, membuat mobil kita butuh perhatian ekstra. Berikut ini adalah hal-hal yang harus diperhatikan agar mobil tetap bersahabat dalam kondisi ekstrim sekalipun.
1. Periksa semua cairan kendaraan seperti oli mesin, oli transmisi, oli power steering, serta minyak rem. Cuaca yang ekstrim memungkinkan semua cairan itu akan cepat menguap atau membeku.

2. Bersihkan kotoran yang menempel pada bagian bodi mobil agar mobil terhindar dari karat.

3. Segera cuci mobil setelah terguyur hujan agar tidak ada kotoran yang menempel di bodi yang menimbulkan kerak dan karat.

4. Bersihkan AC dan bagian dalam mobil secara rutin. Cuaca ekstrim membuat udara di dalam mobil cepat berubah dan menimbulkan bau yang tidak sedap.

5. Siapkan toolkit seperti kabel jumper, senter dengan baterai ekstra, emergency toolkit, dan first aid kit untuk mengantisipasi jika mobil mogok ketika berkendara pada saat cuaca ekstrim.

Tips Berkendara Dengan Mobil Ketika Hujan

Berkendara saat hujan resikonya lebih besar ketimbang berkendara saat cuaca normal. Jika tidak hati-hati, jalanan yang licin bisa menyebabkan kecelakaan. Berikut tips berkendara dengan mobil ketika hujan agar perjalanan aman dan selamat sampai tujuan.

1. Selalu cek rem, kemudi, aki, cairan radiator, oli, dan cairan penyemprot wiper sebelum bepergian. Cek juga tekanan dan kondisi ban agar ban siap menghadapi jalanan licin saat hujan.

2. Siapkan toolkit seperti kabel jumper, senter dengan baterai ekstra, emergency toolkit, dan first aid kit untuk mengantisipasi jika mobil mogok ketika berkendara saat hujan.

3. Mengemudilah secara hati-hati dan jaga kecepatan mobil. Mengemudi dengan kecepatan tinggi sangat berbahaya, terutama jika mobil melintasi jalanan yang licin karena menyebabkan pengendara hilang kendali.

4. Nyalakan lampu depan mobil ketika hujan. Cahaya lampu dapat membantu penglihatan kita saat melintasi kondisi jalanan yang gelap saat hujan serta membuat mobil kita terlihat oleh pengendara lain.

5. Jangan melakukan rem mendadak. Lakukan pengereman secara bertahap dan hati-hati agar ban tidak mudah tergelincir. Ini juga menghindari mobil selip dan sulit dikendalikan.

6. Jaga jarak aman dengan kendaraan di depan karena kita butuh lebih banyak waktu dan jarak untuk bereaksi terhadap bahaya ketika jalan basah. Hindari berkendara di belakang kendaraan besar karena cipratan air yang ditimbulkan dapat menghalangi penglihatan kita.

7. Jangan melintasi genangan air di jalan, terutama dengan kecepatan tinggi. Jika kita melintasi genangan dan terdapat lubang yang dalam maka dapat menyebabkan kerusakan pada bumper atau radiator.

8. Hindari melintasi jalan yang banjir jika tidak tahu seberapa dalam genangannya. Jika terpaksa melintasi banjir, pastikan ketinggian air masih dalam batas aman untuk dilewati. Jika genangan setinggi batas pintu bawah, sebaiknya jangan diteruskan.

9. Saat mobil terjebak dalam lumpur, pindahkan ke gigi satu atau dua dan injak gas secara perlahan. Hindari menginjak pedal gas secara berlebihan karena menyebabkan roda selip dan semakin dalam tenggelam dalam lumpur.

10. Berhentilah ketika hujan lebat. Hujan lebat dapat mengganggu wiper dan akan menutup kaca depan mobil. Hal ini membuat pandangan kita terbatas dan tidak dapat melihat bahu jalan atau kendaraan lain dengan jarak yang aman.

Tips Aman Berkendara Dengan Mobil Saat Macet

Volume mobil yang terus bertambah serta cuaca hujan berangin akhir-akhir ini menjadi salah satu penyebab kemacetan khususnya di kota-kota besar di Indonesia seperti Jakarta. Berikut tips aman berkendara dengan mobil saat terjebak macet.

1. Perhatikan jarak aman dengan mobil di depan kita sekitar 2-3 meter namun tetap menyesuaikan dengan kepadatan jalan. Atur jarak secara proporsional, khususnya pada bagian ban mobil di depan kita.

2. Jika mobil kita berada pada posisi macet dan bertemu dengan pertigaan tanpa lampu merah, maka jangan berhenti tepat di jalan pertigaan (entrance / junction) tersebut atau menutupi jalur pertigaan tersebut yang bisa menyebabkan kemacetan bertambah parah. Jalankan mobil jika memang jalur tersebut telah kosong.

3. Selalu waspada dengan kondisi di sekeliling mobil dengan selalu mengecek spion. Perhatikan para pejalan kakiserta kendaraan lain di kiri dan di kanan. Bersamaan dengan itu pastikan kontrol laju terkendali baik dari pengereman atau lajur kopling.

4. Gunakan rem tangan saat di tanjakan agar tidak tergelincir atau mobil bisa mundur. Pindah gigi satu dan lepaskan pedal kopling bersamaan dengan menginjak pedal gas secara perlahan.

5. Dahulukan pengendara lain yang ingin masuk jalan dari jalur lainnya (junction).

6. Agar irit BBM jagalah putaran mesin. Rata-rata mesin bensin bekerja optimal di putaran 2.500-3.500 rpm, tempat torsi maksimal berada. Aturlah perpindahan gigi supaya putaran mesin berada di angka itu.

7. Rencanakan rute perjalanan dan cari rute alternatif untuk menghindari kemacetan.

Secara sederhana, tips aman berkendara saat menghadapi kemacetan adalah sebagai berikut:
– Selalu mengecek spion kanan kiri dan arah belakang
– Tetap tenang dan jangan terburu-buru
– Jaga jarak aman dengan kendaraan sekitar kita

Tip Agar Mobil Anda Tak Hilang Dicuri

Yang putih-putih di mobil itu bukan salju, itulah nasib mobil yang diparkir di luar. Foto by Syaripudin Zuhri.

 

Musim dingin akan berlalu dan musim segi segera menggantikannya, suhu mulai bergerak dikisaran nol ke plus, udara mulai segar, dingin tidak terlalu mengigit sekarang-sekarang ini dan memang begitu musim berputar, namun ada sisa-sisa musim dingin yang nampak di berbagai jalan dan taman di Moskow. Apa yang terjadi musim dingin? Wah banyak, salah satunya tentang mobil.

Anda bisa membayangkan mobil di Rusia saat musim dingin, apa lagi bila dinginya sudah sampai ketitik ekstrem, maka mobil anda siap-siap membeku di segala sisinya. Namun ada yang lebih unik lagi, bila mobil yang anda gunakan sehari-hari di musim dingin tidak anda pakai, dengan alasan praktis naik metro. Kalau naik metro anda tidak disibukan dengan kerok mengerok es dari badan mobil anda, anda tak disibukan untuk memanaskan mobil minimal tiga puluh menit dan anda tak perlu direpotkan dengan mengganti ban mobil yang berbaku.

Namun ada yang perlu perhitungkan dengan mobil anda yang dibiarkan selama tiga bulan penuh di saat musim dingin, dan itu banyak dilakukan oleh orang Rusia. Mereka karena tak ada garasi di apartement tempat tinggalnya, maka parkirnya ya di jalanan, ya dijalanan tanpa apa-apa, tanpa ditutup untuk menghalangi dari berbagai kotoran atau gangguan ke badan mobil. Yang terjadi adalah mobil anda akan ditutupi atau ditimbuni salju oleh petugas kebersihan di jalan, sampai mobil anda tertutup salju seluruhnya dan anda tidak bisa protes karenannya.

Banyak akibat lain kalau mobil anda diparkir dijalanan, hilang? Ini yang sering terjadi, terutama kalau mobil-mobil yang parkir sembarangan itu mobil orang asing. Padahal sudah pakai alarm, kunci stang dan lain-lain, namun pencuri punya cara sendiri untuk “menyelesaikan” semua itu, biasanya yang dicuri mobil-mobil  Mercy, BMW dan yang sekelas dengannya. Lalu apakah mobil buatan mereka atau mobil jelek di curi juga? Nah kalau mobil yang kurang bagus, yang di curi adalah pembersih kaca, karena  udah di copot, bensin di sedot, kalau teanknya tidak di kunci, bahkan ban mobil anda bisa dicuri…, iya ban mobilpun di curi, bukan ban cadangan, tapi bank yang sedang digunakan, maka jangan heran bila pagi hari ketika anda akan pergi dan melihat  ban mobil anda sudah tiada, ban mobil  anda hilang, ini Rusia bung!

Atau mobil anda sedang parkir dan di tempat yang sama tiga bula penuh, siap siap mobil anda jadi tempat pembuangan salju, ditimbun salju atau ketika musim semi, mobil anda menjadi tempat burung buang kotorannya, maka agak susah membedakannya bila dilihat dari jauh, itu kotoran burung atau salju yang melekat di mobil anda! Lalu apa yang anda bisa lakukan untuk menyelamatkan mobil anda dari berbagai kejadian di atas.

Mobil yang tengah dibenamkan salju. Foto by Syaripudin Zuhri.

 

Pertama, tentu saja cari tempat parkir yang aman, kalau di situ ada satpam atau  pos polisi, parkirlah dekat-dekat dengan pos polisi tersebut, seandainyapun anda tidak bicara dengan polisi yang ada di pos itu, pastikan mobil anda terkunci, sudah aman. Loh kok bisa? Iya, karena polisi di Rusia ternyata amat disegani oleh mereka, para pencuri masih takut pada polisi, pelanggar lalu lintaspun masih enggan pada polisi. Dan tongkat polisi di Rusia masih “ampuh”, kalau tongkatnya sudah lurus menghadang mobil anda, anda harus berhenti, bila nekat di radius 100 meteran ada polisi lain yang akan menghadang anda, akibatnya akan lebih parah, maka lebih baik berhenti pada saat polisi pertama tadi.

Kedua, beli atau gunakan garasi “kodok” garasi unik, yang bisa dipindah-pindahkan, karena ukurannya pas untuk mobil anda, artinya hemat tempat! Nah garasi “kodok” atau “keong” ini amat praktis, mobil anda aman dari salju dan pencurian dan bila anda tak membutuhkan di musim panas bisa dijual kembali. Garasi mobil model keong inilah yang banyak digunakan oleh orang Rusia, karena selalin aman buat mobil, garasi hemat tempat, ya maklum kalau anda parkir di jalanan, banyak jga mobil lain yang parkir seperti itu.

Ketiga, kalau mobil anda takut mogok, karena dingin yang membekukan, ada cara lain yang sedikit repot tapi mobil akan lancar pagi-paginya, bukan accunya dan bawa ke dalam apartement anda. Loh repot dong tiap hari begitu? Ini Rusia bung, repot tak masalah, yang penting mobil anda bisa jalan saat digunakan. Itulah yang dilakukan orang Rusia dan ternyata”manjur!” Atau accu mobil anda ditutup karung, nah yang ini lebih repot lagi, tapi itulah yang terjadi!

Keempat, jangan lupa pasang alarm, kunci stang dan cabut salah kepala busi mobil anda, jadi walau pintu sudah terbuka, kunci stang juga bisa diakali oleh pencuri, namun mobil anda tidak bisa jalan, karena salah satu kepala businya tak ada, alias anda simpan sendiri dan mobil anda “aman” tak bisa di bawa lari pencuri, karena susah distarter! He … he  … he …. ini Rusia bung! Jangan lupa salah satu  kepala busi anda bawa ke aparteman anda, jangan di diletakkan di dalam dasboard, itu sama juga bohong, iya karena pencurinya tentu akan menemukannya. Yang satu ini bisa juga dilakukan untuk motor saat anda parkir di mall ketika anda belanja, jadi cabut kepala businya, kantongin dan jangan lupa konci stangnya.

Kelima, ada cara yang lain, namun ini lebih mahal, yaitu memasang “signal” di salah satu badan mobil anda, yang disimpan atau diletakkan yang amat tersembunyi, dengan demikian, walaupun mobil anda hilang dan di bawa kabur oleh pencuri, mobil anda bisa di lacak kemana perginya, kemana pencuri itu membawa, bahkan bisa diketahui walaupun sudah melewati lintas batas negara, karena signal tadi berhubungan dengan satelit. Nah kalau di Indonesia sudah pakai sistem ini, mobil anda aman.

Coba lihat itu, hanya tinggal sedikit yang tersisa, semuanya sudah diurug salju. Foto by Syaripudin Zuhri

 

Keenam, pastikan surat-surat mobil anda asli, bukan aspal! Bisa saja terjadi mobil sudah anda beli, tapi ada yang melaporkan bahwa dia kehilangan mobil dengan nomor sekian-sekian, merknya ini, warnanya itu dan sebagainya, pas yang terjadi ciri mobil tersebut sama dengan mobil anda, padahal anda membeli bukan sama pencuri dan suratpun ada, namun setelah diteliti polisi, surat itu aspal dan mobil anda diambil polisi, polisi lalu mengembalikan mobil itu pada pemiliknya dan anda hanya bisa gigit jari, uang anda hilang dan orang yang telah menjual mobil pada anda hilang ditelan bumi, entah kemana kaburnya. Ini Rusia bung, anda beli mobil, tapi mobil anda diambil polisi dan anda tak bisa menutut apapun!

Ketujuh, kalau mobil anda hilang segera lapor ke polisi dan bila mobil itu ditemukan entah seminggu atau sebulan, mobil itu akan kembali ke anda dan diserahkan ke anda lagi tanpa kurang suatu apapun.Ini di Rusia, kalau di Indonesia sepertinya sama, mobil yang ditemukan oleh polisi karena dicuri bisa diambil kembali oleh sang pemiliknya. Semoga ketujuh tip tersebut tak dibaca oleh pencuri atau semoga pencuri tidak membaca tulisan ini!

Terakhir, bila anda tak mau kehilangan mobil, jangan beli mobil, beres,  anda tak akan pernah kehilangan mobil !

Hemat BBM Mobil dengan Prinsip Dasar Defensive Driving

Teknik berkendara dengan menggunakan prinsip-prinsip dasar defensive driving dan safety driving sangat dibutuhkan. Terutama untuk mencapai berkendara dengan efisien (hemat BBM) dan mengurangi kadar polusi (ramah lingkungan).

Untuk mengemudi hemat BBM tentu mesin harus dipastikan dalam kondisi prima. “Lakukan selalu pre trip inspection dan tune up kendaraan secara berkala,” kata Indonesia Defensive Driving Center

 

Ketika berkendara, dianjurkan untuk tetap menjaga putaran mesin. Selalu injak pedal gas dengan lembut. Menginjak terlalu dalam akan memboroskan BBM sangat banyak.

Hindari akselerasi dan pengereman berlebihan. “Prinsipnya jika kita mengerem akan dibutuhkan tenaga mesin lagi untuk mengembalikan ke kecepatan semula,” terang IDDC.

 

Cara berkendara hemat BBM lain adalah soal penggunaan engine braking. Khusus mobil injeksi, ketika proses engine braking berlangsung, komputer akan memutus aliran bahan bakar ke mesin.

 

 

Tak lupa, selalu cek tekanan angin pada ban. Tekanan ban yang berkurang akan mengakibatkan hambatan mobil bertambah. Pastikan tekanannya sesuai rekomendasi pabrik.

 

 

Bagaimana dengan pengisian di SPBU? IDDC menyarankan pengendara untuk mencari SPBU yang presisi. Sebisa mungkin mengisi bahan bakar di stasiun pengisian dengan takaran akurat.

Matikan AC jika tidak perlu. Kompresor AC memberi beban cukup besar ke mesin. Matikan saja jika Anda melaju pada area atau kota yang memiliki cuaca dan udara yang sejuk.

 

Mengemudi hemat BBM juga perlu memperhatikan pengoperasian gigi transmisi yang ideal. Salah satu cara terbaik mengemudi dengan hemat BBM adalah dengan melakukan perpindahan gigi transmisi di antara 1.500 – 2.500 rpm dan dengan akselerasi yang halus.

Biasanya mobil dengan mesin bensin bekerja optimal di putaran 1.500 – 2.500 rpm, karena disitulah torsi optimal tersedia. Oleh karena itu lakukan perpindahan gigi transmisi di putaran tersebut. Paling hemat jika mobil melaju dengan konstan di putaran tersebut dengan menggunakan gigi transmisi yang tertinggi.

Apabila perilaku mengemudi kita cukup agresif, dalam arti mengemudi dengan selalu melakukan akselerasi tinggi dan perpindahan posisi gigi di atas 3.000 rpm, maka konsumsi BBM akan menjadi lebih boros sekitar 10% – 20%.

Karena itu, cobalah melaju sekonstan mungkin dan selalu injak gas dengan lembut. Hindari akselerasi dan pengereman berlebihan.

Ketika kendaraan akan mendekati perempatan, pertigaan, lampu lalu lintas, atau ingin memperlambat, angkat kaki dari pedal gas lebih awal dan biarkan mobil meluncur sebelum menginjak pedal rem.

Jika kendaraan berhenti dan diam lebih dari 20 detik, maka akan lebih ekonomis apabila mesin kendaraan dimatikan. Biasanya hal ini terjadi pada saat lampu lalu lintas sedang merah, perlintasan kereta api, jalan macet dan pada saat menaikkan atau menurunkan penumpang atau barang. Mematikan mesin tidak akan merusak atau mengurangi umur dari switch starter.

IDDC menyamakan konsumsi BBM antara mesin hidup dan diam selama 3 menit adalah kurang lebih sama. Artinya, mesin hidup dan diam selama 3 menit adalah sama dengan mengemudi1 kilometer pada kecepatan konstan 50 km/jam.

Berat kendaraan jelas sangat mempengaruhi pemakaian BBM. Beban berlebihan membuat, maka bensin cepat mengucur deras. Karena itu jangan membawa barang dengan berat yang melebihi kapasitas. Selalu merujuk pada buku panduan (manual book).

Keluarkan barang-barang yang tidak diperlukan dari dalam mobil. Lepas ‘roof racks’ apabila sedang tidak dipergunakan. Gunakan kecepatan rendah, apabila sedang membawa barang dengan ‘roof racks’. Setiap penambahan beban muatan sebesar 20 kg, akan meningkatkan konsumsi BBM sekitar 1%.

Perlu diingat, mengemudi dengan beban penuh di kendaraan, ternyata menempati posisi kedua dari pemborosan konsumsi BBM.

Tips Lampu Mobil Tetap Terang Kala Musim Hujan

Tips Lampu Mobil Tetap Terang Kala Musim Hujan

 

memasuki musim penghujan, ada beberapa komponen mobil yang perlu diperhatikan setiap pengendaranya. Tak cuma ban dan rem, ada lagi komponen yang biasa sering dianggap sepele dan dilupakan.

Padahal fungsinya sangat vital untuk keselamatan si pengendara, terutama ketika mengemudi saat hujan. Komponen itu adalah lampu depan headlamp dan juga stoplamp.

Sinar dari keduanya harus tetap maksimal, karena sangat membantu pengendaraan apalagi saat hujan lebat. Agar kedua komponen penerangan ini dapat bekerja maksimal, ada beberapa tips jitu yang bisa Anda lakukan.

Menurut Kepala Bengkel Plaza Toyota, Parman Suanda, ada beberapa cara mudah untuk bisa membuat pencahayaan lampu bekerja maksimal.

Pertama periksa kejernihan batok lampu. Jika sudah kusam dan kotor karena banyak debu atau jamur segera bersihkan. Agar maksimal cuci mobil terlebih dahulu.

Ketika sudah kering dicuci, sebaiknya dibersihkan dengan cairan pembersih. Gunakan lap dengan teskturlembut agar tidak membuat gores batok lampu. Dan lakukan hingga ke bagian sudut permukaan headlamp.

Kemudian cek kelistrikan dari lampu, jika bohlam sudah berpotensi putus, Ada baiknya Anda langsung menggantinya. Jangan sampai ketika berkendara saat hujan deras lampu mobil dalam keadaan mati

Tips Hilangkan Goresan Pada Cat Mobil

Tips Hilangkan Goresan Pada Cat Mobil

 

Mobil Anda tergores? Jangan buru-buru ke bengkel. Anda bisa menangani sendiri tanpa harus mengeluarkan banyak biaya.

Jika mobil Anda terkena goresan, perhatikan dulu jenisnya, bila ringan, Anda bisa memperbaiki sendiri di rumah. Berikut jenis dan tips mudah mengatasi goresan pada permukaan mobil:

Goresan ringan
Goresan ringan yang berupa lecet pada permukaan cat mobil bisa disebabkan ketidaksengajaan, seperti goresan kuku, lemparan kerikil ketika mobil berjalan, atau bahkan saat mencuci mobil. Anda tak perlu khawatir dengan berbagai goresan ini karena goresan tersebut tidak melewati lapisan cat kendaraan.

Anda bisa menghilangkan dengan tangan. Semprotkan wax pada bantalan mikro fiber, kemudian digosok berulang-ulang pada area yang terkena goresan. Setelah itu, bersihkan dengan handuk mikro fiber yang bersih.

Proses penggosokan perlu diulang kembali jika goresan masih tampak. Jika noda sudah samar, Anda bisa memoleskan car polish sehingga permukaan mobil kembali berkilau.

Goresan sedang
Jenis goresan ini biasanya menyentuh lapisan cat dasar. Anda bisa menghilangkan goresan ini dengan cat touch-up. Sebelum mengecat ulang, Anda perlu membersihkan permukaan yang tergores dengan grease remover dan wax terlebih dulu.

Goresan dalam
Goresan dalam biasanya sudah mengenai lapisan dasar logam. Untuk menanganinya, Anda perlu mengecat dan mengamplas. Mula-mula bagian yang tergores dihaluskan dengan amplas dengan ketebalan 800-1000 grit, kemudian diamplas kembali dengan ketebalan 1.200 grit. Setelah selesai, semprotkan cat dan campuran thinner untuk mengembalikan kesempurnaan permukaan mobil. Bila Anda merasa susah, Anda bisa konsultasikan ke bengkel.

Mobil New Peugeot RCZ Dikasih Harga Rp331,6 Juta

PARIS – Peugeot memberikan wajah baru buat varian sport RCZ. Peugeot RCZ facelift ini akan dibanderol dengan harga 21.595 Poundsterling (Rp331,6 jutaan). Harga tersebut diberikan buat pasar Inggris.

Peugeot RCZ facelift ini resmi diluncurkan kepada publik di ajang Paris Motor Show 2012, yang digelar beberapa bulan lalu. Kini pabrikan asal Prancis tersebut melansir New RCZ ini di Inggris.

Mobil sport ini adalah varian paling bertenaga yang pernah diproduksi oleh Peugeot. Versi facelift-nya mendapat ubahan desain eksterior yang sudah dimodifikasi, warna baru, fitur-fitur yang diperbanyak dan fitur opsional lainnya.

Versi facelift dari RCZ ini diperkuat mesin THP dengan kapasitas 1,6 liter. Mesin mampu menghasilkan total output 260 tenaga kuda.

Selain mesin THP 1.6 liter, juga tersedia mesin turbo dengan kapasitas mesin yang sama. Mesin ini memiliki dua daya output, 156 HP dan 200 HP. Sementara buat pecinta diesel bisa memilih mesin diesel 2,0 liter yang menghasilkan daya 163 HP dan torsi 340 Nm. Power mesin ini dikirim ke roda depan.

Saat dihadirkan di Paris Motor Show 2012, New Peugeot RCZ masih berstatus sebagai mobil konsep pra-produksi. Sedangkan model final produksi baru akan mengisi pasar Eropa pada 2013 mendatang

Empat Pereli Mobil Nasional Manjakan Konsumen Pajero

MAKASSAR– Pajero Sport Family Gathering sampai ke kota Makassar, Sulawesi Selatan. Kali ini konsumen Mitsubishi di Kota Daeng ini bisa merasakan langsung serunya off-road bersama Mitsubishi Pajero Sport Dakar, akhir pekan ini, 24-25 November 2012

Krama Yudha Tiga Berlian Motor (KTB) menggandeng Bosowa Berlian Motor sebagai diler resmi Mitsubishi di Makassar, mengajak konsumen dan calon konsumen Pajero Sport atau varian lain Mitsubishi di ajang yang baru pertama kali digelar di pulau Sulawesi ini.

Lintasan semi off-road buatan dibangun di Tanjung Bunga, dekat Pantai Akkarena. Ada empat pereli nasional yang menggeber langsung Pajero Sport bersama para peserta. Empat pereli tersebut adalah Subhan Aksa, Rifat Sungkar, Rizal Sungkar dan Akbar Hadianto.

“Kami mengajak para peserta untuk merasakan langsung kemampuan sesungguhnya Pajero Sport Dakar di lintasan off-road. Mobil ini sangat nyaman dan bertenaga meski melaju di lintasan seperti ini. Tapi tolong jangan ditiru cara berkendara seperti ini di jalanan ya,” pesan Rifat Sungkar kepada peserta sebelum memulai acara.

Dalam satu unit Pajero Sport yang disediakan, tiga peserta bisa langsung ikut merasakan satu lap off-road di Tanjung Bunga ini. Empat pereli tersebut tanpa segan menunjukan kemampuan terbaiknya dalam membesut Pajero dan memberikan pengalaman off-road kepada peserta.

Subhan Aksa melanjutkan, Pajero Sport Dakar yang digunakan di acara ini benar-benar masih standar baik di sektor mesin ataupun suspensi. Hanya ban yang diganti model off-road untuk memberikan kemampuan ekstra di lintasan tanah.

“Tidak ada yang berubah di sektor mesin maupun di suspensi Pajero Sport ini. Hanya ban yang diganti untuk mendukung kemampuan off-road,” beber Subhan Aksa.

Selain acara rally bersama Pajero Sport, juga diadakan talk show bersama Arzeti Bilbina dan dr Lula Kamal. Arzeti memberikan pengetahuan soal mode berbusana, sementara Lula Kamal membuka wawasan peserta soal kesehatan.